Beregn dysestørrelse og brændstofpumpestørrelse
Brug vores dysekalkulator til nemt at finde ud af, hvilken størrelse dyser du skal have til din bil, samt se, hvilken brændstofpumpe der passer bedst til din bil. Der er også mere dybdegående information om dyser og alle de forskellige værdier, som bruges i beregningen.
Hvordan bevarer man dysens ydeevne?
Regelmæssig service af dine dyser er et must for at bevare et optimalt flow og en høj ydeevne. Det er ekstra vigtigt, at man regelmæssigt indleverer sine dyser til service, hvis man kører på etanol (E85), da dette brændstof skaber korrosion i dyserne, hvilket påvirker sprøjtemønsteret, flowet og meget mere. Filtret i dysen kan også have brug for at blive udskiftet regelmæssigt, da etanol ofte trækker mere snavs med sig, som sætter sig fast i dysens filter, og som derved risikerer at blive tilstoppet med motorskader til følge. Vi tilbyder professionel service af dyser med den bedste teknologi, der findes på markedet.
Hvordan ved man, hvilken dyse man skal have?
Som med så meget andet inden for motorsport, så handler dette om relativt enkel matematik. Heldigvis behøver du ikke at lave udregningerne selv, men kan blot bruge kalkulatoren ovenfor, så løser vi det for dig!
Men for den interesserede er det godt at vide, hvad de forskellige værdier er, og hvordan de påvirker brændstofsystemet og i sidste ende bilens ydeevne.
BSFC (Brake Specific Fuel Consumption)
Betyder helt enkelt, hvor meget brændstof der kræves pr. time for at generere én hestekraft. Formlen er brændstofforbrug i pund (lbs) divideret med antallet af hestekræfter.
Der findes generiske værdier for BSFC, hvis man ikke har specifikke data fra sin motor, men kalkulatoren beregner det for dig.
Dysestrømning
Hvor meget brændstof der strømmer gennem dysen. I Europa måles det normalt i CC / min (kubikcentimeter pr. minut), men det er også meget almindeligt at måle dette i lbs / t (pund pr. time). For at beregne flowet skal man bruge BSFC, hestekræfter, antal dyser og noget, der hedder Duty cycle.
Duty cycle er, hvor meget af tiden dysen er åben vs. lukket, så en værdi på 80%, eller 0,8, betyder, at dysen er åben 80% af tiden. Vi anbefaler at lade denne stå på 80%, da det giver en god margen, hvis forholdene skulle ændre sig andre steder, hvilket eventuelt kræver mere brændstof. I så fald ønsker man ikke, at dysens kapacitet bliver en flaskehals.