Berechnung der Injektor- und Kraftstoffpumpengröße
Nutzen Sie unseren Injektor-Rechner, um ganz einfach die richtige Injektorgröße für Ihr Auto zu ermitteln und herauszufinden, welche Kraftstoffpumpe am besten zu Ihrem Fahrzeug passt. Außerdem finden Sie hier tiefergehende Informationen rund um Injektoren und die verschiedenen Werte, die in der Berechnung verwendet werden.
Wie erhält man die Leistung der Injektoren?
Eine regelmäßige Wartung der Injektoren ist unerlässlich, um einen optimalen Durchfluss und die maximale Leistung aufrechtzuerhalten. Besonders wichtig ist ein regelmäßiger Service, wenn Sie mit Ethanol (E85) fahren, da dieser Kraftstoff Korrosion in den Injektoren verursacht, was das Spritzbild, den Durchfluss und weitere Parameter beeinträchtigt. Auch der Filter im Injektor sollte regelmäßig gewechselt werden, da Ethanol oft mehr Schmutz löst, der im Filter hängen bleibt. Dies kann zu einer Verstopfung führen, was wiederum schwere Motorschäden zur Folge haben kann. Wir bieten einen professionellen Service für Injektoren mit der besten Technologie auf dem Markt.
Woher weiß man, welchen Injektor man braucht?
Wie bei vielem im Motorsport geht es hierbei um relativ einfache Mathematik. Zum Glück müssen Sie nicht selbst rechnen, nutzen Sie einfach den Rechner oben und wir erledigen das für Sie!
Für Interessierte ist es jedoch gut zu wissen, wofür die verschiedenen Werte stehen und wie sie das Kraftstoffsystem sowie letztendlich die Leistung des Autos beeinflussen.
BSFC (Brake Specific Fuel Consumption)
Gibt ganz einfach an, wie viel Kraftstoff pro Stunde benötigt wird, um eine Pferdestärke zu erzeugen. Die Formel ist der Kraftstoffverbrauch in Pfund (lbs) geteilt durch die Leistung in PS.
Es gibt generische Werte für BSFC, falls Sie keine spezifischen Daten von Ihrem Motor haben, aber der Rechner ermittelt dies automatisch für Sie.
Injektordurchfluss
Gibt an, wie viel Kraftstoff durch den Injektor fließt. In Europa wird dies normalerweise in cc/min (Kubikzentimeter pro Minute) gemessen, es ist jedoch auch sehr üblich, dies in lbs/hr (Pfund pro Stunde) anzugeben. Um den Durchfluss zu berechnen, benötigt man den BSFC-Wert, die Leistung in PS, die Anzahl der Injektoren und die sogenannte Duty Cycle.
Die Duty Cycle gibt an, wie viel Zeit der Injektor geöffnet im Vergleich zu geschlossen ist. Ein Wert von 80 % oder 0,8 bedeutet also, dass der Injektor 80 % der Zeit geöffnet ist. Wir empfehlen, diesen Wert bei 80 % zu belassen, da dies einen guten Puffer bietet, falls sich die Bedingungen an anderer Stelle ändern und möglicherweise mehr Kraftstoff benötigt wird. In einem solchen Fall möchte man nicht, dass die Kapazität des Injektors zu einem Engpass wird.