Calcular el tamaño del inyector y de la bomba de combustible
Usa nuestra calculadora de inyectores para averiguar fácilmente qué tamaño de inyector necesitas para tu coche, y comprueba qué bomba de combustible se adapta mejor a tu configuración. También encontrarás información más detallada sobre los inyectores y todos los diferentes valores utilizados en el cálculo.
¿Cómo mantener el rendimiento de los inyectores?
Realizar un mantenimiento regular de los inyectores es imprescindible para mantener un flujo y rendimiento óptimos. Es especialmente importante enviar los inyectores a revisión de forma regular si se utiliza etanol (E85), ya que este combustible genera corrosión en el inyector, lo que afecta al patrón de pulverización, al flujo, entre otros factores. También es necesario cambiar el filtro del inyector periódicamente, dado que el etanol suele arrastrar más suciedad que queda atrapada en el filtro del inyector, con el riesgo de obstruirse y provocar graves daños en el motor. Ofrecemos un servicio profesional de mantenimiento de inyectores con la tecnología más avanzada del mercado.
¿Cómo saber qué inyector necesitas?
Como ocurre con muchas cosas en el automovilismo, esto se reduce a una matemática relativamente simple. Por suerte, no tienes que hacer los cálculos tú mismo, ¡solo tienes que usar la calculadora de arriba y nosotros nos encargamos por ti!
Sin embargo, para los más interesados, es útil conocer qué significan los diferentes valores y cómo afectan al sistema de combustible y, en última instancia, al rendimiento del coche.
BSFC (Brake Specific Fuel Consumption)
Significa básicamente cuánto combustible se necesita por hora para generar un caballo de fuerza. La fórmula es el consumo de combustible en libras (lbs) dividido por la cantidad de caballos de fuerza.
Existen valores genéricos para el BSFC si no dispones de los datos específicos de tu motor, pero el cálculo lo determinará automáticamente por ti.
Flujo de los inyectores
Es la cantidad de combustible que pasa a través del inyector. En Europa se suele medir en CC/min (centímetros cúbicos por minuto), aunque también es muy común medirlo en lbs/hora (libras por hora). Para calcular el flujo se necesita el BSFC, los caballos de fuerza, el número de inyectores y un factor llamado Duty Cycle.
El Duty Cycle indica la proporción de tiempo que el inyector permanece abierto frente a cuando está cerrado, por lo que un valor del 80%, o 0,8, significa que el inyector está abierto el 80% del tiempo. Recomendamos dejar este valor al 80%, ya que proporciona un buen margen de seguridad en caso de que cambien las condiciones en otro punto y se requiera más combustible. En ese escenario, no querrás que la capacidad del inyector se convierta en un cuello de botella.