Calculer la taille des injecteurs et de la pompe à carburant
Utilisez notre calculateur d'injecteurs pour déterminer facilement la taille d'injecteurs dont vous avez besoin, et trouver la pompe à carburant la mieux adaptée à votre voiture. Vous y trouverez également des informations plus détaillées sur les injecteurs et les différentes valeurs utilisées pour le calcul.
Comment maintenir les performances des injecteurs ?
L'entretien régulier de vos injecteurs est indispensable pour conserver un débit et des performances optimaux. Il est d'autant plus important de faire réviser régulièrement ses injecteurs si l'on roule à l'éthanol (E85), car ce carburant crée de la corrosion interne qui affecte la forme du jet, le débit, etc. Le filtre de l'injecteur peut également nécessiter un remplacement régulier, car l'éthanol draine souvent plus d'impuretés qui se coincent dans le filtre de l'injecteur, risquant ainsi de le boucher et d'entraîner des dommages au moteur. Nous proposons un service professionnel d'entretien d'injecteurs utilisant la meilleure technologie disponible sur le marché.
Comment savoir quel injecteur choisir ?
Comme beaucoup de choses en sport automobile, c'est une question de mathématiques relativement simples. Heureusement, vous n'avez pas besoin de faire les calculs vous-même, il vous suffit d'utiliser le calculateur ci-dessus et nous nous en occupons pour vous !
Mais pour les passionnés, il est bon de savoir à quoi correspondent les différentes valeurs, comment elles affectent le système de carburant et finalement les performances de la voiture.
BSFC (Brake Specific Fuel Consumption)
Cela indique tout simplement la quantité de carburant nécessaire par heure pour produire un cheval. La formule est la consommation de carburant en livres (lbs) divisée par le nombre de chevaux.
Il existe des valeurs génériques pour le BSFC si vous n'avez pas de données spécifiques pour votre moteur, mais le calculateur s'en charge pour vous.
Débit des injecteurs
Il s'agit de la quantité de carburant qui traverse l'injecteur. En Europe, on le mesure généralement en cc/min (centimètres cubes par minute), mais il est également très courant de le mesurer en lbs/hr (livres par heure). Pour calculer le débit, vous avez besoin du BSFC, des chevaux, du nombre d'injecteurs et de ce qu'on appelle le Duty cycle (rapport cyclique).
Le Duty cycle représente le temps d'ouverture de l'injecteur par rapport à sa fermeture. Une valeur de 80 %, ou 0,8, signifie que l'injecteur est ouvert 80 % du temps. Nous recommandons de laisser cette valeur à 80 %, car cela offre une bonne marge de sécurité si d'autres paramètres venaient à changer et nécessitaient plus de carburant. Dans ce cas, il ne faut pas que la capacité de l'injecteur devienne un goulot d'étranglement.